4月28日，救援人员正在事故现场搜寻遇难者。

    当日4时，由北京开往青岛的下行T195次旅客列车，运行至山东省境内胶济铁路周村站至王村站间，发生列车脱线事故，机车后第9至17位车辆脱轨，其中尾部车辆侵入上行线，被上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车碰撞，造成5034次列车机车及机车后第1至5位车辆脱轨。

    “通过初步调查，我们可以发现这本是一起不应该发生的责任事故！”

    4月28日凌晨4时48分，胶济铁路线上相向行驶的T195次和5034次火车相撞，造成72人死亡，416人受伤。这是近10年来我国最为严重的铁路交通事故。

    截至本刊发稿时止，伤者已得到及时救治，铁路以最快的速度恢复通车。

    经国家有关部门组成的调查组调查，这本是一场可以避免的悲剧。

    睡梦中火车脱线相撞

    躺在解放军第148医院骨科病床上的北京青年张实，已经想不起自己是如何挣扎着爬出车窗的。右胳膊肘部粉碎性骨折，颈椎轻微错位，头上被撞出两道伤口，所有的伤痛让他至今谈起4月28日的这场灾难时，仍不寒而栗。

    这是中国铁路史上一个黑色的日子。从北京开往青岛四方的T195次列车4月28日凌晨4时48分行至胶济铁路淄博市周村与王村区间时，客车尾部第9至第17节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。

    “当时天还是黑的，我在睡觉，车猛地把我晃醒了，然后停了下来，接着我就随车滚下了路基。等我缓过神来时，只听到车厢里呻吟声、哭嚎声一片，所有的设备、行李早已乱成一团。”张实努力回忆说。

    “我首先想到出差用的公文包，居然被我胡乱地摸到了，但手机已经丢了。当时本该在我侧面的车窗已经变成了天窗，也许是求生的力量实在很顽强，我只用左手就爬到了车顶。车厢里有一个人拿着一部手机哭喊着问道‘这是谁的’，我说是我的，拿过手机就向120求救。”

    与张实同乘一列火车的王晓雨是一名前往青岛找工作的23岁大学生，事发时在T195次7号硬座车厢，由于车厢没有脱轨幸免受伤。他回忆说：“事故发生时车厢里大多数人都还在睡觉。突然火车有晃动，桌上的水瓶倒了，车厢先向左倾斜，然后又向右倾斜，倾斜角度都很大，左右晃了两三次后，大半节车厢停电了，随后车也停了下来。”

    王晓雨说，一开始大家不知道是怎么回事，以为是临时停车。过了十几分钟后，列车乘务员前来解释说出了事故，请男乘客下车参与救援。在乘务员的组织下，他和一些乘客从17号车厢往外救人。当时这节车厢翻在地上，车厢内的物品一片狼藉，他们砸碎车窗玻璃后，有人钻进车厢，有人在外接应。几十分钟后，正式的救援人员到达。

    淄博中铁二十局施工队挖掘机司机聂元军刚好在事故现场夜班施工，目睹了火车相撞的一幕：列车撞击迸出的几十米远火花，划破了凌晨的夜空，T195次列车的几节车厢瞬间被巨大的冲击力拧成了螺旋状……

    可怕的轰鸣声，让附近的村民走出家门张望。淄博前坡村距离事故现场仅数百米，48岁的张克刚和从睡梦中惊醒的50多名村民最早赶往事故现场。

    经核查，“428”胶济铁路特别重大交通事故发生时，5034次列车上有乘客1620人，乘务员44人；T195次列车上有乘客1231人，乘务员35人。事故共造成了72人死亡，416人受伤。

    胶济铁路大救援