乘客付先生说，下午2点半，他乘坐地铁到达东直门站时，发现自己所在的那节中部车厢的中门无法自动关闭，“最后不得不靠两名保安合力才将车门关闭”。几分钟后，地铁到达东四十条站，中门打开放行后，再次出现故障，凭借人力也无法关闭。随后，来了两名检修人员对车门进行维修，但过了数分钟，并未将车门修复。两名检修人员在门口安置了一个白色门帘，阻止乘客从此门上车。随后，他们进入车厢，各自站在车门两侧，在敞着该车门的状态下，地铁驶出车站。

    列车以正常速度行驶了一段路程后，忽然紧急刹车。随后，列车开始低速行驶。“是比平时慢了，但是还能感觉到有很大的风。”付先生说，车厢中部的乘客都远离了敞开着的中门，纷纷移到车厢的前后端。到达了前方的朝阳门站后，两名工人再次尝试对车门进行维修未果。又过了一会儿，地铁广播要求乘客下车等候下一趟车。

    地铁公司外宣部门负责人贾鹏表示，故障车辆是新投入使用的，稳定性上存在一些问题。但是此类故障属于个别现象。当时开车门行驶是为了防止延误后面车次的运行，两名工作人员跟车行进，也是按照地铁安全维护守则，为保障乘客安全所进行的应急处理。事故车辆到达朝阳门站后，立即清空了乘客，开回车辆段进行维修，并未对全线正常运行造成影响。