大旅游催生大产业——全市旅游业发展综述
|
|
|
改革开放30年来，池州旅游业变化巨大。特别是撤地建市以来，池州旅游业发展迅猛，完成了从事业接待型向经济产业型的重大转变，已经成长为我市最具比较优势和发展潜力的先导性、支柱性产业。
根据旅游部门提供的数字：我市旅游产业由改革开放前10年的863.87万人次（其中境外游客7.87万人次），7.84亿元的旅游总收入，发展到“十五”期间的1120.04万人次（其中接待境外游客12.63万人次），35.38亿元旅游收入；仅2006、2007两年间，全市共接待国内外游客1113.15万人次（其中入境游客13.73万人次）,实现旅游收入75.7亿元，远远超过改革开放前十年的总和，与“十五”期间的接待人次持平，但旅游收入与“十五”期间相比增长113.96%。
有人将我市旅游的这种突破性发展称为“旅游核变”，实在恰如其分！
30年来，我市坚持“科学规划、严格保护、统一管理、永续利用”的原则，高起点修编旅游产业发展规划，整体推进旅游资源开发，促进全市旅游产业各要素合理布局。2004年，《池州旅游发展总体规划》通过评审并经市政府批准实施。目前，市、县、景区三级规划体系基本形成。旅游规划工作的加强，有效地促进了全市旅游资源合理开发、利用和保护，使我市旅游业走上了可持续发展轨道。
按照“围绕旅游办交通，办好交通促旅游”的指导思想，我市加速旅游快速通道建设，构建全市旅游交通基本框架，目前已经初步形成三环四横五纵的交通体系。景区公路基本实现了与高速公路主干网的对接，旅游景区道路通行条件得到有效改善，形成以池州主城区为中心，连接全市景区景点的公路网络。随着沿江高速、合铜黄高速、安景高速先后开通，池州对外高速交通网建设焕然一新。2008年9月，铜九铁路客运列车正式通车，填补了池州没铁路的空白。另外，宁宜城际客运铁路、长江铁路大桥、长江公路大桥、九华山旅游机场等交通基础设施项目已列入“十一五”建设规划。未来几年，我市将全面形成“公、铁、水、空”立体交通网络体系，旅游交通状况将得到彻底的改变。
建区之初，池州却无一家旅游涉外饭店，旅行社仅有1家。截至2007年底，全市共有国际社3家（其中1家出境社）、国内社52家，旅游星级饭店28家（其中四星级2家，三星级14家，二星级12家），旅游星级餐馆9家（其中四星级2家，三星级7家），遍布全市的乡村“农家乐”超过500家，具有一定规模的社会旅馆500多家，全市日接待能力可达到15万人以上。
2006年，我市光荣入选“中国旅游竞争力百强城市”，其它品牌创建如火如荼。2007年，九华山成功跻身国家5A景区，成为全国首批66个5A旅游区之一。截至去年底，我市共有国家A级旅游区18个，其中5A、4A级景区各1个,3A级景区7个，2A级景区9个。在大力创建国家A级景区的同时，我市大力开展“优秀旅游强县”、“优秀旅游乡镇”等创建工作，大力发展“农家乐”旅游，将旅游产业链向乡村和农户延伸，全面提升旅游产业发展的基础。2007年底，全市有15个乡镇分别被省政府和省旅游局命名为安徽省最佳旅游乡镇、安徽省优秀旅游乡镇和安徽省旅游乡镇。池州海螺有限公司工业园被国家旅游局批准为“全国工业旅游示范点”，青阳齐春生态庄园为“全国农业旅游示范点”。至此，我市共拥有“全国工农业旅游示范点”6家，其中工业旅游示范点2家、农业旅游示范点4家。
30年来，我市旅游区域合作越来越广泛，关系越来越密切。面向海外市场特别是韩国、东南亚国家及台、港、澳等地开展旅游促销活动，积极开拓欧美市场，邀请境外旅行商来池考察访问，与长江游轮公司建立正常的业务联系。在加强与黄山市旅游合作的基础
|
|
|
| 新闻评论 |
|
| 发表评论 |
|
| |
| |
|
