| 灾后公路加紧“疗伤” |
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□ 记者 金立平
2月25日上午，春寒料峭，冷风凛冽，321省道贵铜公路沿线一段路面“病害”修复现场却是一派热火朝天景象。近处，耸立的炼塔托起钢铁方阵，操作人员忙着调整阀门开度，工程监理人员在现场摊开图纸，一遍又一遍核对着数据；远处，压路机、切割机、自卸车马达轰鸣，来往穿梭，近百名头戴安全帽、身穿“黄马甲”的工人正在挥锹抡镐，紧张而有序地施工，给变得坑坑洼洼的路面依次打上黑色的沥青“补丁”。
这仅是全市交通公路干部职工抓紧开展灾后公路恢复重建工作，给受损公路进行全面“疗伤”的一个剪影。今年暴雪恶劣天气后，由于雪水浸泡、长时间低温凝冻、重载车辆防滑装备的碾压以及春运期间交通流量剧增，我市有844公里国省干线、重要县道及近7000公里农村公路路况急剧下降，出现大面积坑槽、翻浆、龟裂现象。面对着灾后重建的繁重任务，市交通公路部门自正月初二起即按照“先重后轻、先通后畅、先干后支、远近结合”的原则，抓住天气转好的有利时机，动员力量采购调运沥青等建设材料分发到各县区,以应急突击养护和恢复性重建两种方式，掀起了全市灾后公路养护修复重建的热潮。
“应急突击养护主要是清理公路杂物，疏通排水，修复更换损坏的标志、标线等交通设施，补栽压弯折断的行道树，修补路面坑槽、碎板等。恢复性重建则在部分受损严重路段上，重建路基、大修路面、加固危桥。”据市公路局负责人介绍，我市灾后受损公路应急突击养护工作完成后，下一步就转入恢复性重建阶段，即对“病害”路段科学实施“大手术”，重新铺设沥青再造一层路面。
“ 公路灾后重建应算大账、算长远账，要放眼长远。”市交通局负责人告诉记者，此次雪灾暴露出了一些县乡公路路段路面建设标准不高，抵御冰雪灾害能力不强。在公路灾后重建工程中，市交通公路部门会在资金调度上加大对重点项目的倾斜，同时加强对受灾县乡道路灾后重建工作的指导和帮扶，力争早日全面完成道路灾后重建目标任务。 |
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