在皖江南岸有一个美丽的城市－－池州市，它是全国第一个生态示范区，神奇的四大佛教名山之一的九华山就坐落在该市辖区范围内。

　　市中有一条小河－－清溪河，这河中的流水使市区增添了几份灵气。先前这条小河被人为淤塞，河水污染。前些年，治里清溪河被列为市政重点工程，疏通河道，用池州人文和绿色植物装扮两岸。清溪河以及河的两岸成了市民欣赏本市历史人文、休闲娱乐的仙境。

　　河从城中过，桥连两岸人。明朝在河上就架起了兴济桥（亦称永济桥，即复建的东门大桥），在治理清溪河，修建南门大转盘桥时又发现了宋明时期修建的通济桥的桥墩，因而南门大转盘也更名为通济桥。近几年，在市中心的河上又架设了百牙桥，汇景桥，秋浦桥，长江南路桥等。

　　去年又在河上架设通道，这个通道似桥非桥，渡人非船。不知道哪位学者别出心裁，将此物定名为烟柳渡，烟柳渡这个名字实在是妙。这个烟柳渡在河的两岸各立一桥墩，用两跟硕大的钢绳连接两桥墩，在钢绳上悬挂数根吊杆，那烟柳渡的乘载面就固定在吊杆上，恰似金沙江上的泸定桥。人行在上面飘逸晃悠，如入云中。在我的心中它应该算是吊桥，但他决不是斜拉桥。斜拉桥的拉杠与桥面构成锐角，拉杆和桥面与桥墩或拉杆组成三角形，而吊桥的吊杆相互是平行且与桥面垂直。把它叫作烟柳吊桥可能人们更能理解。

　　这个烟柳渡在清溪河上也是一道风景线，不过它只有２米左右桥面，两岸拾级而上，当然不能跑汽车。而桥的西岸是市中心，南岸有科苑新村，南苑新村，太阳新城，廉租房，胡萝公社，还有新建不知名的的小区，住居的人口直线上升，这里目前约有两万人通过此渡上学、经商和工作。那桥上每逢上下班时间，人、自行车、摩托车、板车、脚踏三轮车.....挤着一团。桥在空中摆，车在人缝走，人在忐忑行，可谓是万箭齐发，百舸争流。常常听到路过这渡的老者说，修这样的桥，害死人。可谓是“烟柳渡渡人难”。

　　此处本没有烟柳渡，只是先前在它的上游１００余米处已开工兴建钢筋混凝土桥，在桥墩基本建好的关键时刻，忽传上级下马令。刚刚修建的桥墩只有被拆除，所花费的人力、财力难免付诸东流。一说是地质原因导致下马，我想理由也不充分，先前施工不是有地质勘测吗？二说是领导决策？百姓没有依据，当然不知个中原因。

　　从这个下马令我想到：民主决策，科学决策至关重要。一个错误的决策常常会导致几百万，上千万，乃至上亿元的损失，降低了党和政府在百姓心目中的地位。决策错误不亚于贪污腐败，甚至超过贪污腐败的影响。正如昆明市委书记仇和所说的那样：“腐败我看有三种；第一种是贪污，第二种是决策失误，第三种是宁愿少干事，甚至不干事，保证不出事，四平八稳，按年龄大小，皱纹多少，胡子长短排队等提拔，失去机遇，影响一个区域经济社会发展。后两种比第一种造成的损失更大，更可恶。”我市与发达地区的差距还很大，需要我们科学决策，艰苦奋斗，富强、民主、文明、和谐的池州需要干群共同努力！